|
Компания "Saab" (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) из Швеции занимается производством легковых автомобилей. Компания располагает штаб-квартирой в Троллхеттане. Компанию включает в свой состав концерн General Motors.
Компанию соорудили в 1937 году для производства авиационной продукции. К разработке автомобилей компания перешла в конце войны. Небольшая группа специалистов, занимающаяся авиастроением, возглавленная Гунаром Лунгстремом была причислена к лаборатории по техническому дизайну, принадлежащей концерну "Saab". 1946 год ознаменовался появлением экспериментального автомобиля Saab 92.001, основанного на концепции Гунара Лунгстрема, и относившейся к ряду малых автомобилей. Он уже владел некоторыми достопримечательностями автомобилей Saab, выражающимися в аэродинамических характеристиках, в результате авиационного происхождения и независимой подвеской всех колес. Автомобиль снабжался двухцилиндровым двигателем DKW, который в будущем был заменен на двигатель большей мощности.
Через 3 года было организовано производство спортивных моделей "Саабов", представляющихся в двух модификациях "Saab Standart 92" и "92 Deluxe".
1956 год ознаменовался пополнением модельного ряда компании автомбилем "Saab Sonet". Данная двухместная открытая модель, обладавшая стеклопластиковым кузовом относилась к высшему классу.
Успех модели "Saab 95" 1959 года выпуска был настолько значительным, что повлек за собой признание компании на международном авторынке. Высокие уровни продаж автомобиля "Saab 96" 1960 года выпуска были характерны все 60-е годы. Международное признание компании в то время обеспечивали и её победы в различных соревнованиях: на протяжении 3-х лет (1960, 61, 62 гг.) Эрик Карлсон на авто Saab 96 был первым в британском этапе мирового первенства по ралли, а в 1962 - 63 годах побеждал в гонках в Монте-Карло.
1962 год ознаменовался воссоединением компании "Сааб" с компанией "Scania - Vabis", которая занималась производством грузовых автомобилей.
Победа Стига Бломквиста в двух этапах мирового первенства по ралли в 1971 году на машине Saab 99, привела к снижению интереса компании производить спортивные автомобили, продолжал разрабатываться только автомобиль Saab Sonet II. Компания направила все свои усилия на совершенствование модели "99", которая, начиная с модификации "900", выпущенной в 1978 году принадлежит к категории весьма дорогих и престижных авто. 1979 год ознаменовался началом совместной работы компании с фирмой "Ланча".
3-ий этап в смене модельных приоритетов был начат в 1984 году и отметился разработкой концепции нового автомобиля Saab 9000.
В 1989-м корпорация "General Motors" выкупает контрольный пакет акций "Сааба", что позволяет корпорации получить дополнительный доступ к европейскому рынку.
1997 год ознаменовался представлением на детройтском автомобильном салоне автомобиля "Saab 9000" в модификации "Saab 9-3". Также в этом году компания представила новую модель автомобиля "Saab 9-5", разрабатываемая с 1993 года.
Дизайн автомобиля "Сааб" на данный момент отображает характерный "скандинавский стиль", отличающийся простотой и изысканностью. Аэродинамичные качества, присущие экстерьеру автомобиля, выражают его оригинальность и своеобразность, среди других машин. К отличительным чертам автомобиля также относятся несравненная легкость в управлении. И хотя, садясь в новую модель, каждый раз думаешь, что больших удобств и вообразить себе невозможно, дизайнеры компании в каждой следующей модели продолжают удивлять потребителя своими новыми идеями.
Корпорация "General Motors" в 2000 году окончательно присоединила к себе "Saab Automobile AB".
|
