|
В 1997-м на смену модели, обладающей самым длинным индексом - Saab 9000, пришла новая модель Saab 9-5. На рекламных листах индекс модели был изображен в виде девятки в пятой степени, что создало определенную неожыданность.
В качестве основы автомобиля использована платформа Opel Vectra. Автомобиль большинством узлов стандартизирован с автомобилем Opel Omega. Автомобиль снабжен "опелевским" V6 двигателем. Шведские разработчики включили в двигатель, объемом 3 л. систему Ecopower, которая обладала несимметричным турбонаддувом, а в каждом цилиндре было по четыре клапаны.
В автомобиле также имеется своеобразное расположение замка зажигания. Он размещен возле рукоятки стояночного тормоза. Достать ключ зажигания предоставляется возможность только при включении задней передачи. Работа механического противоугонного средства осуществляется вместе с электронной сигнализацией, кнопки управления которой расположении на ключе зажигания. Вблизи от него находится кнопка замка багажника. Комфортная посадка водителя обеспечивается регулировками сиденья, позволяющие менять настройки в широких пределах. Модель снабжается комфортным и вместительным багажным отделением, который можно еще более увеличить частично или полностью сложив задние сидения. Седаны, принадлежащие к этому классу, редко имеют такую возможность. Также в спинке заднего сидения предусмотрен люк, для размещения лыж или других длинных предметов.
В 2000-м модель подверглась модернизации. Увеличилась мощность 2,3t двигателя, которая составляла 185 сил. Изменился состав опций - появился, в частности, датчик дождя, ключ, несущий на себе кнопки дистанционного управления замком, более эффективный фильтр системы вентиляции.
2005 год был отмечен представлением нового поколения Saab 9-5. Конструкция автомобиля предусматривает наличие двух модификаций: седан и универсал "9-5 Sport Combi".
Saab 9-5 предназначен для тех, кто хочет видеть свой автомобиль не только комфортным, но и стильным и динамичным.
В дальнейшем, компания Сааб собирается разрабатывать автомобиль 9-5 совсем нового поколения. На данный момент новый автомобиль обладает рабочим названием "SB650". Модификации кузова разрабатываемой модели предполагают наличие седана и универсала. Платформой для нового автомобиля послужит Epsilon II. Новый автомобиль приобретет от платформы старшего поколения Epsilon только самые лучшие конструктивные решение, которые представляются передней подвеской на сдвоенных вилках, многозвенной осью задних колес, что делает автомобиль более спортивным и управляемым. А еще 9-5 обзаведется пневматической подвеской. Кроме четырехцилиндровых бензиновых двигателей и дизелей, Saab 9-5 будет оснащаться 350-сильным шестицилиндровым. Осенью 2008 года следует ожидать появление новой модели.
|
